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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资廣闊的發展市場 應該與時俱進
發布日期:2015-12-15   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       綜觀前幾年國内電动股票配资市場需求,總量變化不大,變化的隻是外资企业、内资企业的市場份額和品種結構。較長一段時間國内工业設計單位對新擴建企业廠内物料搬運的設計习慣仍采用橋吊或其他類吊車:在勞动力衆多、就业壓力日增的情況下,仍較多地依靠人力進行搬運作业。
  由于股票配资屬廠内工业車輛,在经濟效益不好,國家又無指令要求過期股票配资強制淘汰的情況下,超期服役車輛繼續使用,更新速度減慢,抑制了社會需求量的增長。同時國家拉动内需的工程對電动股票配资需求有一定滞後期。
  進入2000年,國内股票配资市場需求出現了較大變化,在國家連續幾年采取刺激内需政策的影響下,電动股票配资市場需求也開始啟动。同時由于物流熱持續升溫,一些企业對物流的重要性開始認识,開始注重提高物流作业效率,这對股票配资市場需求增長有較大促進作用。各股票配资企业在2000年中都明顯感到了这一點,一些股票配资企业也趁機抓住这一機遇,擴大了産品銷售。
  我國電动股票配资的需求量将以10%以上的速度增長。對于未来股票配资行业的發展前景,专家分析我國股票配资産量在2—5年内可能突破5萬台,最高可达7—8萬台左右。另外,與國外發达國家相比,目前我國電动股票配资市場還有着很大的潛力,以日本为例,在其最輝煌的時期,其年産量超過16萬台,在经濟不景氣的年份里銷量也达到7萬台左右。
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